DETRESFA DEL N385EM,
CESSNA, C-650
.- El día lunes 18 de
febrero de 2008 a las 17:00 HLV, se recibio
información de la DETRESFA
del N385EM, CESSNA, C-650
con tres (03) personas abordo en ruta del
aeropuerto Internacional "ARTURO MICHELENA" (SVVA)
Valencia, estado Carabobo, Venezuela con destino
aeropuerto Gral. "MANUEL CARLOS PIAR" (SVPR),
Puerto Ordaz, Estado Bolívar, Venezuela.
RESTOS INCINERADOS DEL N385EM, CESSNA, C-650
SITIO DEL
IMPACTO
.- El impacto de la aeronave casi perpendicular al
terreno dejo un cráter de unos 4 mts. de
profundidad con una ligera proyeccion por inercia
del combustible hacia el frente
.- A las 17:55 HLV se
recibe información de que la aeronave se estrelló
en cercanías del caserío "CAICO SECO", estado
Anzoátegui, Venezuela en las coordenadas:
LATITUD: 09° 02' 11'' NORTE
/ LONGITUD: -064° 28' 54'' OESTE.
OCUPANTES: TRES (03)
PILOTO: ALEXANDER JOSE NUÑEZ
GONZALEZ, C.I. N°: V-9.878.383, FN:
17FEB69, EDAD: 39 AÑOS
COPILOTO: CARLOS EDUARDO
FRISNEDA ALVAREZ, C.I. N°: V-13.134.505,
FN: 17JUN75, EDAD: 33 AÑOS
PASAJERO: NELSON FEDERICO
CEBALLOS JIMENEZ, C.I. N°: V-5.434.209, FN:
11MAR59, EDAD: 49 AÑOS (EMPRESARIO)
DATOS DE LA AERONAVE,
MATRICULA: N385EM, MARCA: CESSNA, MODELO: C-650
CITATION III, SERIAL: 650-0145, AÑO: 1987
SITIO DEL IMPACTO
CRONOLOGIA
Día Lunes 18 de Febrero de 2008
.- A las 17:55 HLV se informa que lugareños
ubicaron la aeronave accidentada y la misma se
quemo los mismos observan restos humanos en la
zona de impacto, que fue reportada como Campo
"Caico Seco", Municipio Simón Rodríguez, al Sur de
la ciudad de Anaco, Edo. Anzoátegui, Venezuela.
.- A las 18:15 HLV, se reciben
otras coordenadas que hay que verificarlas 08º59´22´´N
y 064º48´45´´W, estas fueron transmitidas como las
coordenadas del lugar de impacto, pero repetimos
hay que esperar confirmación. Unidades de
salvamento y bomberos locales, así como lugareños
están en la zona.
.- El Fiscal Primero en materia
Aeronáutica (Ministerio Publico), Dr. José
Gregorio Morales se traslada al lugar junto a
funcionarios de la Policía Científica (CICPC) para
hacerse cargo de las investigaciones y demás
actuaciones forenses requeridas.
.- En la escena esta personal de
Bomberos, Policías y Protección Civil del Estado
Anzoátegui, estos últimos bajo la coordinación de
la Abogado, Evelin España, Directora de
PC-Anzoátegui de amplia experiencia en este tipo
de actividades y compañera de vicisitudes de la
ORH.
Nota:
Este accidente por sus características debido a
que había un relativo buen tiempo, por el tipo de
aeronave, por el nivel de vuelo, requerirá de un
trabajo muy completo donde se deberán incorporar
especialistas internacionales conforme lo permite
el Anexo 13 de la OACI, sobre investigación de
accidentes, como es el Estado de Matricula, el
Fabricante de la aeronave, el Fabricante de los
motores, además del personal de la Junta
Investigadora de Accidentes (AIG) de el Ministerio
de Infraestructura, el personal del Instituto
Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) de Venezuela
y la Fiscalía Primera Aeronáutica del Ministerio
Publico de Venezuela, entre otros entes como la
Policía Científica (CICPC), Medicatura Forense,
etc. No hay duda será un trabajo complejo y
pudiera tomar cierto tiempo, salvo que las cajas
negras o grabadores de vuelo en la aeronave,
orienten la investigación hacia lo que pudo haber
ocurrido en este caso especifico.
CASO SAR EN PROGRESO
Día Martes 19 de Febrero
del 2008
.- Desde muy temprano en la mañana se hicieron
presentes en la escena del accidente en el Estado
Anzoátegui, coordenadas (confirmadas) LATITUD: 09º02´11´´N
y LONGITUD: 064º28´54´´W aproximadamente al Sur de
Cantaura.
.- Personal de Bomberos, cuerpos policiales (CICPC,
Poli Anzoátegui, etc…), Guardia Nacional
Bolivariana , Grupos de Salvamento Voluntarios,
Protección Civil, personal del Servicio SAR del
INAC así como Inspectores de este organismo
(INAC), personal de Investigación de Accidentes (AIG),
de Minfra y la Fiscalía Primera Aeronáutica del
Ministerio Publico, entre otros organismos
públicos y privados que acudieron a prestar a
poyo.
.- Igualmente en la escena se hizo presente un
representante de la Cessna (fabricante de la
aeronave) que se encontraba en Venezuela
efectuando un trabajo de investigación de otro
accidente aéreo y se le permitió el ingreso a la
zona de impacto por parte de las autoridades
competentes, conforme lo establece y recomienda el
Anexo 13 de la OACI.
.- Los restos de los ocupantes del
N385EM, serán
trasladados hasta Caracas en el helicóptero
(Mi-17) del Servicio SAR, por instrucciones del
Fiscal Aeronáutico, Dr. José Gregorio Morales.
.- Según informaciones técnicas recabadas,
aparentemente esta aeronave tenía a bordo un
Grabador de Voces de Cabina
(Cockpit Voice Recorder) modelo: Fairchild
GA-100 (CVR).
.- Hay informaciones en el lugar que unos jóvenes
observaron la aeronave en vuelo "en picada" (según
ellos), antes de impactar, el personal de AIG está
a cargo junto con el CICPC (Policía Científica),
por instrucciones del Ministerio Publico, de
recabar estas declaraciones que pudieran ser de
interés, lo que supuestamente observaron estos
jóvenes esta en marcado en los rumores generales,
por tanto no creemos adecuado expresarlos, hasta
que ciertamente se verifique que en verdad
observaron el accidente los jóvenes señalados.
.- El personal a cargo de la Investigación del
Accidente (AIG), está recabando toda la
información en la escena el trabajo es muy difícil
y complejo por el grado de destrucción de la
aeronave, están tratando de ubicar el CVR y por
ello están excavando en el cráter de impacto y
rastreando la zona, pero el trabajo es lento en sí
mismo y no porque sea a es profeso.
.- Esta investigación necesariamente tomara tiempo
salvo que se pueda ubicar el CVR y aunque así sea,
no necesariamente pudiéramos saber que ocurrió,
pero sin lugar a dudas sería muy importante y
valioso. Los expertos en AIG están trabajando y es
muy prematuro poder llegar a alguna conclusión
determinante, el mundo de hipótesis en este
momento se abre de una forma amplia y compleja,
reiteramos se tomara tiempo, quizás mucho tiempo.
.- La ORH lamenta este accidente y se une al duelo
de familiares y amigos de los ocupantes, no hay
duda que la comunidad aeronáutica está preocupada
por este accidente por demás muy atípico por las
características del mismo, pero sabemos que los
organismos de investigación y prevención de
accidentes trabajaran arduamente para despejar
estas preocupaciones y en tal sentido la ORH apoya
irrestrictamente todo lo que se corresponda al
respecto.
Día Miércoles 20 de
Febrero del 2008
VENEZUELA: HALLARON CAJA
NEGRA DE AVIONETA CESSNA
Jueves 21 de febrero de 2008.- Diario "El Tiempo"
- EL TIGRE - Venezuela.- Tras 16 horas de rastreo,
integrantes del equipo técnico que investiga el
siniestro de la avioneta Cessna 650, Citation
localizaron la caja negra que permitirá establecer
las causas del siniestro que ocurrió en el caserío
Caico Seco, al sur de Anzoátegui, a 25 minutos de
El Tigre.
El jefe de la Policía Científica en El Tigre,
comisario Miguel Navas señaló que la caja negra
quedó enterrada en el cráter donde cayó la
aeronave, aproximadamente a nueve metros de
profundidad. También hallaron trozos de restos
humanos calcinados.
Explicó que desde tempranas horas tuvieron que
utilizar dos maquinarias especiales para excavar
el área donde explotó y quedó desintegrado el
fuselaje del mini jet de matrícula norteamericana.
A las 11:30 am, fue avistado el dispositivo, el
cual fue trasladado a Caracas por la División de
Siniestros del Cicpc.
Mientras, peritos de Aeronáutica Civil y el
Ministerio de Infraestructura procederán a
descifrar la información que contiene la caja
negra, que establecerá ciertamente lo que sucedió
la tarde del lunes cuando el avión se precipitó a
tierra y murieron el piloto Alexander José Núñez
González (39, el copiloto Carlos Eduardo Frisneda
Álvarez (33) y el empresario Nelson Federico
Ceballos Jiménez (49).
En el sistema quedó registrada la falla que
ocasionó la tragedia, además de quedar grabados la
altitud, velocidad, cambios de nivel, presión y
estado de los motores.
Además del registro de voces de ocupantes y
comunicación con la torre de control del
Aeropuerto Internacional "Arturo Michelena" en
Valencia, estado Carabobo.
