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SISTEMA DE INFORMACIÓN DE CASOS SAR
DE TIPO AERONÁUTICO
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Esta es una sección creada
como un portal para mantener informada, a
nuestra comunidad de Simulación Aeronáutica
Virtual sobre accidentes o incidentes aéreos
ocurridos en Venezuela y que la misma sirva
como aprendizaje, esta información es tomada
de diferentes fuentes, las cuales se
publican al momento de redactar la noticia.
IMPORTANTE:
El CENTROCAS no se hace responsable de los
artículos, informes, reportes o cualquier
otro documento aquí publicados, dejando su
responsabilidad a la fuente creadora de la
misma.
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CASO SAR CERRADO
( Fuente:
ORGANIZACIÓN RESCATE HUMBOLDT
)
AUTOROTACIÓN DE EMERGENCIA DEL HELICÓPTERO
YV1554
.- El día martes 12 de
febrero de 2008, en horas de la tarde
aproximadamente hacia las 14:25 HLV, el helicóptero
de bandera venezolana matricula
YV1554, HUGHES 530, Serial:
0010F, Año: 1984, tuvo una falla técnica en
vuelo por lo que su piloto
FREDDY ARMANDO IRRIGOYEN optó
por hacer una auto rotación de emergencia cayendo a
tierra en las coordenadas:
LATITUD: 09° 38' 52'' NORTE / LONGITUD: -067° 31'
35'' OESTE, el piloto resulto ileso y fue
rescatado.
CRONOLOGIA DE LA EMERGENCIA DEL YV1554
.- La aeronave helicóptero YV1554, es propiedad y
operado por consorcio Helitec C.A. el piloto al
mando y único ocupante, quien resulto totalmente
ileso, era el Cap. FREDDY
ARMANDO IRIGOYEN C.I. Nº: V- 4.350.574 de 56
años de edad, con 34 años de experiencia y algo mas
de 23.000 horas de vuelo, el helicóptero realizo un
aterrizaje forzoso aproximadamente a las 14:25 HLV,
en el estado Guarico (Venezuela) al noroeste de la
represa de Tiznado en Coordenadas
LATITUD: N 09° 38' 52´´ NORTE
/ LONGITUD: 067° 31´ 35´´ OESTE en un área de
vegetación media (chaparros), a 800 pies de altura
aproximadamente, lo intrincado del área no permitió
que el Cap. IRRIGOYEN realizara un aterrizaje antes
que el helicóptero perdiera potencia, lo cual lo
llevo a realizar un aterrizar en el área mas cercana
disponible, lo cual trajo como consecuencias que las
palas del rotor principal impactaran con el Boom,
ocasionando daños en el rotor principal, el Tail
Boom y rotor de cola.
.- Luego de lo ocurrido el Cap. IRRIGOYEN se
comunico con el centro de control del área de
trabajo (SPT) y vía celular con el Cap. FEDERICO
LANZ (Gte. de Operaciones de C. HELITEC.)
activándose el Plan de Contingencia de C. HELITEC. a
las 14:50 HLV decolo de Barcelona (SVBC) el
helicóptero YV1411
rumbo helipuerto Ávila repone fuel, y a las 16:00
HLV decola del helipuerto Ávila el YV1411 con el
Cap. F. LANZ y el técnico HORACIO ORTEGA (Gte. de
Mantenimiento) con destino a las coordenadas antes
indicadas, simultáneamente desde Barinas estaba
decolando el YV2124
tripulado por el Cap. JOHEL GIOVANNUCCI, y el
técnico de rescate IVÁN ALTUVE con su respectivo
equipamiento.
.- A las 16:35 HLV el YV1411,
estaba arribando a el área, aterrizando en un área
cercana, rescatando al Cap. IRRIGOYEN, a las
16:45HLV estaba arribando al área el YV2124
a la 16:55 HLV estaba llegando a el área las
cuadrillas despachadas por tierra, tomando
totalmente el control del área, una vez evacuado
todo el personal, se dejo vigilancia del helicóptero
toda la noche.
.- Para el día miércoles 13FEB08 a las 13:30 HLV
decolo el YV1715
tripulado por el Cap. FEDERICO LANZ, (Gte. de
Operaciones de C. HELITEC.) el Ing. ÁLVARO BELLIZZIA
(Gte. General de C. HELITEC) Tsu. Horacio ortega (Gte.
de Mantenimiento) y el inspector (Minfra) Junta de
Investigaciones, MANUEL LÓPEZ, desde el aeropuerto
Caracas (SVCS) con destino a el área, arribando a la
misma a las 14:10 HLV, realizando, algunas
fotografías y las labores correspondientes del caso,
retornando a este mismo aeropuerto aproximadamente a
las 17:30 HLV, solo resta la visita del ajustador de
seguros para la respectiva extracción del
helicóptero YV1554, que se realizara en los próximos
días.
Cap. Federico G. Lanz
Gte. de Operaciones
flanz@helitec.com
flanz@movistar.ve.blackberry.com
telf. 58+4147653352
telf 58+239-2250693
fax 58+239-2259114
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